Értékelés: 3 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: Élő közvetítés Egyéb epizódok: Szerkeszd te is a! Ha hiányosságot találsz, vagy valamihez van valamilyen érdekes hozzászólásod, írd meg nekünk! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat! vino-et-veritas 2019 máj. 12. - 17:29:47 Megint csúnyán alázták a Ferrarit. És nemcsak a Mercedes, hanem már a RB is! Pedig Wéber az időmérőn is hányszor elmondta milyen jók a vörösök az első szektorban! (+ új motor, aerodinamikai elemek. ) Csak azt is kénytelen volt belátni, hogy a másik kettőben meg túl lassú. Most meg éppen azt taglalja, hogy valójában nincs a két kocsi között akkora különbség, csak a Ferrari még nem találta meg a helyes utat, de, ha megtalálja, jön a Kánaán... Akár így is lehet, de az eredmény akkor is egyelőre az, hogy verik az olaszokat. Persze sok van még a vb-ból, bármikor megfordulhat a dolog, DE egyelőre ez van.
© Technológia: Két év után tért vissza a száguldó cirkusz mezőnye Melbourne-be, a pénteki két szabadedzést pedig a Ferrari uralta. Az elsőt Carlos Sainz nyerte, a másodikat Charles Leclerc. Egyedül a monacói tudott 1 perc 19 másodperc alatti kört futni a némiképp újragondolt Albert Parkban. 2019 után a Formula–1 mezőnye ismét Ausztráliában szerepel ezen a hétvégén. Az elmúlt években a Covid miatt sajnos nem volt lehetőség versenyt rendezni az országban. Azonban a kieső időt a szervezők jól hasznosították, ugyanis több helyen is átépítették a pályát, amitől izgalmasabb, több előzést hozó viadalt remélnek. Egyedülálló módon négy DRS-zónát is kialakítottak a pályán, ilyenre még nem volt példa az F1 történetében. Ahogyan arra sem, hogy az F1 gumiszállítója, a Pirelli eltért az eddig megszokott gumikiosztási szokásaitól, ugyanis ezen a hétvégén a C2–C3 és a C5-ös keverékek lesznek elérhetők a csapatoknak, vagyis a legpuhább (C5) és a közepes (C3) gumi között jóval nagyobb lesz a különbség, a tartósságról nem is beszélve.
Kár az SC szakaszért, egy kicsit izgalmasabbra sikeredhetett volna a vége. Ami érdekes, hogy a többi Mercedes-hajtású csapat (RP, Williams) mennyire gyenge az év eleje óta, miközben a többiek erősen feljöttek. Nagyon nem érdemes siratni a stílusa miatt, de legalább elkötelezett és lelkes volt F1-ügyekben.... Persze lehet, hogy kb. úgy megy el, ahogyan Gundel. Az egyik "baráti" médiumból a másikba. Mostanában nem szokás senkit az út szélén hagyni... Az gondolom nincs meg hogy modern technológia van, és a digitális adáson van olyan hangsáv ami szövegelésmentes...