165. 354. - forint, de a végén kénytelen vagy 12. 044. - forintot fizetni érte. Vagyis mindkét esetben nagyságrendileg a kifizetett összeg egyharmada erősíti a költségvetést. Ez az arány egy kisebb értékű, mondjuk 500 köbcentis túraenduro esetében pedig még durvább. Amivel egyébként valamennyi forgalmazó meg tud békélni. Azzal viszont nagyon nehéz, hogy a mondjuk náluk 2021 kora tavaszán bekopogtató vevőnek majd csak úgy május végére tudják átadni az amúgy náluk álló motorkerékpárt. Ez az a pont, ahol konkrétan vásárlókat vesztenek – mindezt pedig egy teljesen értelmetlen, bürokratikus – mondjuk ki – hülyeség miatt! Úgyhogy ha már bőséggel a 21. századot tapossuk és az Európai Unió részének nevezzük magunkat, ideje lenne az államapparátusnak ebben az ügyben is lépnie.
Az egyik példa az ETIS-Ford webhely, amely a Ford járművekre vonatkozó szolgáltatások teljes listáját tartalmazza. Melyek az alvázszám előnyei? A keretszám egyedileg azonosítja a járművet, és lehetővé teszi, hogy a műhely üzemeltetője megtekinthesse az összes információt. A gyártás időpontjától vagy helyétől az alkalmazott motor típusáig. Az azonosításhoz az alvázszámot be kell írni a műhelymenedzsment programba. Ezt követően a szoftver pontosan beszámol a gyártási sajátosságokról, hogy pontosan elvégezhesse a műhelyben fontos feladatokat. Másrészt lehetővé teszi az autó részletes előzményeinek megismerését: a műhelyben elvégzett javításokat, ha változtattak rajta, értékesítési tranzakciókat stb. Ezenkívül eszközt nyújt az ellopott járművek azonosításához, amelyekben ez a kód megváltoztatható lett volna. Végül meg kell jegyezni, hogy a szám értékes információkat nyújt többek között a biztosító társaságok, az ügyfelek, az állami szervek, az alkatrész-társaságok és a nemzetbiztonsági ügynökségek számára is.
Ekkor már szinte egy lépésre voltunk az okmányok kézhez vételéről, de valahogy mégsem akart minden úgy alakulni, ahogy szerettük volna, és lassan kifutottunk az időből. Hazaérve a pétervásárai kormányablakba tudtunk időpontot foglalni másnap délre. Meg is jelentünk az adott időpontban, ahol a tüneményes ügyintéző hozzá is fogott az ügyünkhöz. Kezében már ott virított a vadi új motorrendszám, amikor jött a hideg zuhany. A vizsgaállomáson is hezitált már a vizsgabiztos, hogy mi is a pontos típusa a motornak, de nálunk volt minden eredeti könyve, így sikerült a megfelelő típust beazonosítani. Szerencsétlenségünkre ez a típus az okmányiroda rendszerében nem szerepelt, ilyenkor pedig a központ által kell engedélyeztetni az adott típust, és csak utána folytatódhat az ügyintézés. Ez pár napot igénybe vehet, mondta, ezzel a remény kezdett elszállni. Tudják mit? – mondta – hagyjanak itt egy telefonszámot, ha valami csoda folytán még ma megérkezne az engedély, akkor szólok. Valahol ennél a résznél kapcsolódhatott be a Jóisten az ügyintézésbe, mert másfél óra múlva csörgött is a telefonom, a tündéri hangú ügyintéző hölgy pedig boldogan közölte, hogy megérkezett az engedély, siessünk vissza, mert hamarosan záróra.
Hol van az alvázszám? A vázszámot a jármű műszaki adatlapján feltüntetik, de fel kell írni a járműben olvasható részben is. Nincs konkrét hely, bár általában csak a következő területek egyikén található meg: Műszerfal furnér torony vágott a motortérben. Domborítás vagy gravírozás a tervező tábláján, amely egyes autókon az előlapon található - bizonyos részben az előlapon. Faragás a padlón a szalonban, az ülés mellett. A B-oszlopokra ragasztott matricákra vagy az elülső panel több szerkezeti elemére nyomtatva. A műszerfalon elhelyezett kis lemezre nyomtatva. Bizonyos helyzetekben a kód megfejtése vagy használata bármely felhasználónak vagy műhelynek megadja azokat az információkat, amelyek ahhoz szükségesek, hogy munkájukat nagy szakmaisággal és pontossággal végezhessék. Kérdések és válaszok: Mi a karosszériaszám és az alvázszám? Ez az utolsó számblokk, amely szerepel a VIN-kódban. Más jelölésekkel ellentétben az alvázszám csak számokból áll. Csak hat van belőlük. Hogyan találhatom meg az alvázszámot?